12月22日下午，慶豐橋人非系統(tǒng)改造工程通過綜合驗收，其中江北段上行匝道將于12月23日開通。
新建成的非機動車道。記者 劉波 攝
作為通途路跨越甬江連接江北區(qū)與鄞州區(qū)的關(guān)鍵節(jié)點工程，慶豐橋人非系統(tǒng)改造完成后，將徹底解決慶豐橋機動車與非機動車混行的難題，大幅提升通行效率與安全系數(shù)。
現(xiàn)有的非機動車道，占用了一條機動車道。記者 劉波 攝
據(jù)了解，該工程西起江北區(qū)湖西路，東至鄞州區(qū)曙光北路。核心建設(shè)內(nèi)容為沿慶豐橋兩側(cè)新建非機動車專用匝道：
其中江北段北側(cè)匝道（含落地段）總長約936米，南側(cè)匝道（含落地段）總長約456米；鄞州段兩側(cè)匝道（含落地段）總長均約374米。
工程非機動匝道示意圖
工程同步涵蓋道路工程、橋梁工程、排水及管線工程以及交通設(shè)施、綠化景觀、道路照明、附屬設(shè)施等建設(shè)，地面道路改造范圍覆蓋江北段湖西路至人民路、鄞州段甬江大道至曙光北路。
非機動車匝道（記者 劉波 攝）
項目建設(shè)過程應(yīng)對了多重挑戰(zhàn)：施工場地受限且緊鄰?fù)ㄐ械缆�，鋼箱梁吊裝難度高，加之區(qū)域交通情況復(fù)雜、地下管線密布且周邊居民集中，給施工組織帶來極大考驗。
為此，各參建單位提前研判關(guān)鍵施工節(jié)點，主動對接交警、園林、街道及各管線單位，科學(xué)統(tǒng)籌交通組織與管線遷改工作，確保項目穩(wěn)步推進(jìn)。
 新建成的非機動車道。記者 劉波 攝
此前，慶豐橋過江需求旺盛，但因非機動車長期占用左右各1個機動車道，導(dǎo)致車道規(guī)模不足，且橋體兩側(cè)多處存在機非交織點，交通事故頻發(fā)。
此次改造工程的實施，不僅將恢復(fù)引橋原設(shè)計車道數(shù)，顯著提升道路通行能力，更將完善人非過江系統(tǒng)，實現(xiàn)機動車與非機動車徹底分離，從根源上消除安全隱患，為市民出行營造更安全、順暢的交通環(huán)境。
 慶豐橋人非系統(tǒng)改造工程俯瞰效果圖
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