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外墻、樓道煥然一新，樓宇之間道路拓寬，新增的停車位上車輛停放文明有序……11月6日，市治堵辦副書記、副主任葉繼松，以及各縣市區(qū)治堵辦負責(zé)人等一行走進江東區(qū)明北小區(qū)，江北區(qū)桃源小區(qū)以及鄞州區(qū)的鳳凰新村、宋詔橋小區(qū)，參觀學(xué)習(xí)老小區(qū)如何通過合理設(shè)計增加停車位，緩解停車難的囧況。
據(jù)了解，目前，我市小區(qū)內(nèi)非正式的臨時停車接近12萬輛，小區(qū)外的違章停車超過6萬輛，停車矛盾突出而且尖銳。通過小區(qū)挖潛停車位，截止10月底，小區(qū)改造已開工20個項目(2120個車位)，完成17個(1960個車位)。
小e發(fā)現(xiàn)。經(jīng)過改造在的小區(qū)有了劃好的停車位以后，車輛停放整齊，空間利用率明顯提高。往日車子“見縫插針”，綠化帶上、消防通道車子胡亂停放的景象已然消失。
那么，這幾個小區(qū)究竟是怎么來做的呢？
合理占用綠化帶拓寬道路
受客觀條件制約，老社區(qū)綠化面積與停車位之間存在矛盾，如何在兩者之間找到平衡點很重要。明北小區(qū)通過將道路拓寬，適當占用綠化，使得住戶門前的道路能夠在停放一輛私家車后依舊能保證其他過往車輛通行。
據(jù)了解，明北小區(qū)的停車位劃線，都是參考了專業(yè)交警的意見。
部分路段單向通行避免擁堵
老小區(qū)停車難，除了原有車位不夠之外，還因為小區(qū)道路窄，車輛通行容易造成擁堵。雖然，小區(qū)將道路拓寬挪出了停車位，但如何來解決車輛行駛時道路窄易擁堵的情況呢？
小e發(fā)現(xiàn)，這四個小區(qū)均是通過設(shè)置小區(qū)內(nèi)部分道路單向通行的辦法，在易造成道路擁堵的路段實行小區(qū)內(nèi)“微循環(huán)”，緩解道路擁堵。
利用小區(qū)周圍空地開設(shè)限時停車位
桃源小區(qū)在通過拓寬道路增加停車位的基礎(chǔ)上，發(fā)掘小區(qū)周邊的可利用空間。在湖西路東側(cè)沿線開設(shè)限時停車位45個，大南門外紅線退讓部分空地增設(shè)停車位25個。
治堵辦副書記、副主任葉繼松表示，緩解老小區(qū)停車難：一是要正確解決社區(qū)安全通道與道路停車之間的關(guān)系，安全通道是小區(qū)的生命通道，安全通道不暢通這種情況在全市各地絕不是少數(shù)，為此，各級政府要高度重視這個問題；二是正確處理交通與綠化之間的關(guān)系，在保持現(xiàn)有綠化基本平衡的原則下，對于有條件改造的，居民呼聲強烈的空間，應(yīng)當積極予以改造；三是正確對待居民車輛有序管理的問題，俗話說“三分建七分管”，后續(xù)停車管理是社區(qū)管理中需要解決的新問題，一方面要切實保障居民在平等享受社區(qū)服務(wù)等方面的權(quán)益，更為重要的是要引導(dǎo)居民養(yǎng)成自覺有序的停車習(xí)慣，實現(xiàn)差別化收費與管理體系。
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